Соль ни при чём: дорожники Беларуси рассказали, почему появляются ямы на асфальте и какие улицы отремонтируют

12 марта на пресс-конференции «Состояние, ремонт и реконструкция республиканских дорог и улично-дорожной сети города Минска» представители дорожных служб ответили на актуальные вопросы автомобилистов. Журналисты Smartpress поинтересовались, виновата ли зимняя соль в ежегодном появлении ям на одних и тех же участках.

Заместитель генерального директора ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Артём Ганчар эту версию опроверг:

«Соли фактически никакого влияния на асфальтобетонное покрытие не оказывают. Они разрешены к применению, соответствуют нормативным требованиям».

По его словам, регулярное разрушение покрытия на отдельных участках связано с перепадом температур. Там, где ямы появляются систематически, дорожники полностью заменяют асфальт.

Итоги 2025 года и планы на 2026-й в Минске:

• В 2025 году отремонтировано более 1,9 млн кв. м дорог, из них 1,2 млн — с полной заменой покрытия.

• В 2026 году объёмы не снизятся: ремонт свыше 1,9 млн кв. м, замена покрытия — более 1 млн кв. м, защитные слои — 400 тыс. кв. м, герметизация трещин — 1,3 км.

• Прогнозируемая колейность — 20–23 тыс. кв. м, ямочный ремонт — 70–80 тыс. кв. м.

• В предварительный список улиц с полной заменой асфальта вошли: Алибегова, Прушинских, Лучины, Громова, участки МКАД и др.

Масштабные проекты по стране:
В ближайшие годы реконструкция ждёт выходы из Минска в пределах второй кольцевой, напряжённые участки Р-28, M-6, Р-1, Р-23, трассу М3 Минск — Витебск (Плещеницы — Лепель), М-10, Р-46, Р-53, Р-122. Планируется ремонт около 500 мостовых сооружений.

Пятилетний план:
Заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик сообщил, что до 2030 года отремонтируют не менее 25 тыс. км дорог — в 1,5 раза больше, чем за предыдущую пятилетку. Финансирование госпрограммы «Дороги Беларуси» составит около 19 млрд рублей.

av.by